KALİFORNİYA MOTORLU ARAÇLAR DAİRESİ (DMV) TESLA’YI SUÇLADI
Kaliforniya Motorlu Araçlar Dairesi (DMV), Tesla’nın Otopilot (Autopilot) ve Tam Otonom Sürüş (FSD) özelliklerinin reklamını yanıltıcı bir şekilde yapmakla suçlandığını duyurdu. DMV, Eyalet İdari Duruşma Ofisine 28 Temmuz’da yaptığı başvuruda, Tesla’nın araçlarının otonom sürüş yetenekleri hakkında “yanlış veya yanıltıcı” iddialarda bulunduğunu belirtti.
Dava dosyasında, DMV, Tesla’nın Otopilot ve FSD özelliklerinin adları ile birlikte, şirketin bu teknolojileri tanımlarken kullandığı dilin, otomobillerin otonom bir şekilde hareket edebileceğini yanlış bir şekilde ima ettiğini öne sürüyor. DMV, özellikle Tesla’nın Otopilot sayfasında yer alan, FSD sisteminin “sürücü koltuğundaki kişinin herhangi bir işlem yapmasına gerek kalmadan kısa ve uzun mesafeli yolculuklar yapabilecek şekilde tasarlandığını” ve “kentsel sokaklarda, karmaşık kavşaklarda ve otoyollarda gezinme için üretildiğini” belirten ifadelerine dikkat çekiyor.
Tesla, tüm araçlarında trafiğe duyarlı hız sabitleyici ve otomatik yönlendirme gibi özelliklerle birlikte gelen Otopilot sistemine sahip. Sürücüler, Tesla’nın otomatik park etme, otomatik şerit değiştirme gibi ek özellikler sunan FSD sistemine sahip olmak için ekstra 12.000 dolar ödemek zorunda kalıyorlar. Ancak bu FSD sistemi, Tesla araçlarını tam otonom hale getirmiyor; sürücülerin, her zaman yola dikkat etmeleri ve ellerini direksiyondan çekmemeleri gerekiyor.
DMV’nin iddiasında, “Ürün veya marka adlarını basitçe tanımlamak yerine, bu ‘Otopilot’ ve ‘Tam Kendi Kendine Sürüş Yeteneği’ etiketleri ve açıklamaları, gelişmiş sürücü destek sistemi özellikleriyle donatılmış araçların otonom çalışabileceğini ima ediyor. Ancak, bu özelliklerle donatılmış araçlar, reklamlar sırasında ve şimdi otonom olarak çalışmıyorlar. Bu nedenle, bu reklamlar aldatıcı bir uygulamadır” ifadeleri yer alıyor.
Tesla, geçmişte benzer şikayetlerle karşı karşıya kalmış ve 2016 yılında Alman hükümeti, şirketin araçlarının tamamen otonom olduğunu öne sürebileceği endişeleri nedeniyle ‘Autopilot’ terimini kullanmayı bırakmasını istemiştir. Geçen Ağustos ayında, Senatörler Ed Markey ve Richard Blumenthal, Federal Ticaret Komisyonu’ndan (FTC) Tesla’nın Otopilot ve FSD sisteminin reklamlarını gözden geçirmesini talep etti ve otomobil üreticisinin “araçlarının yeteneklerini abarttığını” vurguladı.
Haziran ayında, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), gelişmiş sürücü destek sistemleri ve otonom teknolojiye sahip araçların karıştığı kazaları detaylandıran ilk raporunu yayınladı. Bu rapor, 2021 – 21 Mayıs 2022 tarihleri arasında toplam 392 kazanın büyük bir kısmının Tesla araçlarıyla meydana geldiğini ortaya koydu.
