Tesla Model S Yangını: Hurdalıkta Patlayan Bir Araç
Kaza yaparak hurdaya çıkmış bir Tesla Model S’nin bu ayın başlarında Sacramento’daki bir hurdalığında alevler içinde kaldığı bildirildi. Bu yangın, söndürmek için önemli miktarda zaman, su ve sıra dışı düşünme gerektiren bir durum oluşturdu. Araç, yaklaşık üç hafta önce nispeten patlamasız bir kaza sonucu hurdalığa gönderilmişti. Tesla’nın hurdalığa gidişinden kısa bir süre sonra meydana gelen bu patlamanın nedeni henüz net değil. Ancak bu yangın, diğer elektrikli araç yangınları gibi söndürülmesi son derece zor bir yangın haline geldi.
İtfaiye Departmanı, Instagram üzerinden yaptığı açıklamada, “Ekipler yangını söndürdü, ancak otomobil yeniden tutuşmaya ve pil bölmesinde gaz çıkarmaya devam etti” ifadesine yer verdi. Hurda alanındaki ekip, itfaiyecilerin araca yanaşarak aküye erişmesini sağladı; ancak bu çaba bile yangının kontrol altına alınmasına yetmedi. Departman, “Doğrudan müdahale etse bile, araç ısı nedeniyle yeniden tutuşma gösteriyordu” şeklinde bir açıklama yaptı.
Sonunda bulunulan çözüm, yanan Tesla’nın sığabileceği kadar büyük bir çukur kazmak ve aracı 17.000 litre suya batırmaktı. Sacramento Metro İtfaiye Departmanı, bunun müdahale ettikleri ilk Tesla yangını olduğunu belirtti ve yangın sonucunda herhangi bir yaralanma olmadığını vurguladı.
2010 yılında Tesla, yangına neden olabilecek hatalı bir yardımcı güç kablosu nedeniyle araçlarının yaklaşık %40’ını geri çağırmıştı. Ayrıca, 2018 yılında bir ölümcül kazanın hemen ardından bir Tesla alevler içinde kalmış ve beş gün sonra depodayken yeniden alev almıştı. Geçtiğimiz yıl, Tesla’nın Avustralya’nın Victoria bölgesindeki “Büyük Bataryası” da alevler içinde kalmış ve günlerce yanmıştı. Bu durumda, su ve lityum bir araya geldiğinde patlayıcı bir reaksiyon oluşturması nedeniyle ekipler yangını söndürmek için yoğun bir mücadele vermişti.
Elektrikli araç batarya teknolojilerinde, bu tür durumlara karşı daha güvenli hale getirecek umut verici bir gelişme henüz görünmüyor. Önerilen seçenekler arasında grafit anotların silikon pillerle değiştirilmesi veya sodyum iyon pillere geçiş yer alıyor, ancak bunlar hala öneri aşamasında. Ayrıca, ABD Ulusal Karayolu Trafiği Güvenliği İdaresi, kısa bir süre önce Güney Koreli teknoloji devi LG tarafından üretilen elektrikli araç pillerinin güvenliği konusunda bir soruşturma başlattı. LG pilleri, GM, Mercedes-Benz, Hyundai, Stellantis ve Volkswagen gibi markaların araçlarında kullanılıyor ve bu markaların tamamı yangın riskleri nedeniyle 2020’den itibaren geri çağırmalara neden oldu. Tesla bataryaları ise çoğunlukla Panasonic tarafından üretilmektedir.
