Elektrikli Araçların Yaya Kazalarındaki Rolü
Kısa bir süre önce gerçekleştirilen kapsamlı bir çalışma, Birleşik Krallık’taki trafik kazalarını inceleyerek elektrikli araçlar (BEV) ve hibrit araçların (HEV), benzinli ve dizel araçlara kıyasla yayalara çarpma olasılığının önemli ölçüde daha yüksek olduğunu ortaya koymuştur. Bu çalışma, BEV ve HEV ile yapılan toplam 52 milyar kilometre yolculuk ile benzinli ve dizel araçlarla gerçekleşen 5 trilyon kilometre yolculuk arasındaki verileri analiz etmiştir.
Sonuçlar, şehir dışı alanlarda elektrikli araçların yayalara çarpma olasılığının içten yanmalı motorlu araçlarla benzer seviyelerde olduğunu göstermektedir. Ancak ilginç bir şekilde, şehir içindeki kazalar açısından bu olasılık üç kat daha fazla bulunmuştur. Bu durum, çeşitli faktörlerin etkisiyle şekillenmiş olabilir, fakat iki grup araç arasında bu kadar büyük bir farkın bulunması dikkate değerdir.
Bu olayı açıklayan kesin bir sebep olmamakla birlikte, birkaç olasılık öne sürülebilir. Öncelikle, Birleşik Krallık’ta elektrikli ve hibrit araçların şehir merkezlerine, yani yayaların yoğun olarak bulunduğu bölgelere daha sık girmesi dikkat çekmektedir. Diğer bir faktör ise, elektrikli ve hibrit araçların genellikle daha genç ve deneyimsiz sürücüler tarafından tercih edilmesidir.
Sessiz Çalışma Sorunu
Önemli bir etken olarak, düşük hızlarda ses çıkaran yaya uyarı sistemleri kullanılsa bile, batarya ile çalışan araçların benzin veya dizel araçlara oranla çok daha sessiz olduğu gerçeği ortaya çıkmaktadır. Elektrikli ve hibrit araçlardan gelen bu yapay sesler, yayaların araçların hızını ve mesafesini sadece sese dayanarak değerlendirmelerini zorlaştırmaktadır. Bu da yayaların, bakmadan çok daha uzakta olduğunu düşündükleri bir aracın aslında yanlarında olabileceği anlamına gelmektedir.
Londra Hijyen ve Tropikal Tıp Okulu’ndan epidemiyoloji ve istatistik profesörü Phil Edwards, The Guardian ile yaptığı röportajda, “Elektrikli araçlar, benzin veya dizel araçlara göre daha az duyulabilir oldukları için yayalar için tehlike oluşturuyor” şeklinde bir açıklama yapmış ve devamında, “Hükümet, benzin ve dizel araçların satışını aşamalı olarak kaldıracaksa, bu riskleri azaltmak için önlemler almalıdır” ifadelerini kullanmıştır.
Bu çalışma, 2013 ile 2017 yılları arasında Birleşik Krallık’ta yaşanan trafik kazalarına odaklanmıştır. Analiz, yaklaşık %13’ü yayalar olmak üzere toplam 916.713 otomobil kazası yaralanmasını kapsamaktadır. Yaya yaralanmalarının yaklaşık dörtte biri, batarya ile çalışan bir aracın çarpması sonucu gerçekleşmiştir. Benzin ve dizel araçlarla yapılan yolculuk sayısının çok daha yüksek olduğu göz önünde bulundurulduğunda, tüm yaya kazalarının dörtte birinin bu şekilde meydana gelmesi önemli bir oran olarak değerlendirilmektedir.
