Sovyet K-222 Denizaltısının Hız Rekoru ve Özellikleri

Sovyet K-222 Denizaltısının Hız Rekoru ve Özellikleri - MakineTamir
Sovyet K-222 Denizaltısının Hız Rekoru ve Özellikleri - MakineTamir

Sovyet K-222 Denizaltısının Hız Rekoru

50 yıldan fazla bir süre önce tasarlanan ve üretilen Sovyet K-222 denizaltısı, saatte 82,8 kilometre veya 44,7 knot hızına ulaşabilme yeteneği ile dikkat çekiyor. Bu muazzam hız, onun, şimdiye kadar üretilmiş en hızlı denizaltısı rekorunu hala elinde tutmasını sağlıyor.

Başlangıçta K-162 olarak bilinen bu denizaltı, 1958 yılında Sovyetler Birliği Komünist Partisi Merkez Komitesi ve ülkenin Bakanlar Kurulu’nun emriyle “yeni bir yüksek hızlı denizaltı” tasarlama çabasının bir parçası olarak geliştirildi. 1960’larda kuzeydeki liman kenti Severodvinsk’te inşa edilen bu proje, 1969 yılında Proje 661 olarak adlandırılan tek bir denizaltının hizmete girmesiyle sonuçlandı.

Hala kırılamayan hız rekoru

Nükleer silahlı ve nükleer enerjili olan K-222, 106 metreden biraz daha uzun bir yapıya sahipti ve titanyum gövdeye sahip ilk denizaltılardan biriydi. Ancak, onun en önemli yeteneği hızdı. 1969’da yapılan testlerde, 38 yerine 42 knot hıza ulaşarak beklenenden daha hızlı olduğunu kanıtladı. 1971’de gerçekleştirilen bir testte ise, tam reaktör gücünde 44,7 knot hıza ulaşarak, günümüzde hala aşılamayan bir denizaltı hızı rekoru kırdı.

Buna karşın, ABD tarafından geliştirilen en hızlı denizaltılardan biri olan Seawolf, saatte 35 knot veya 64 kilometre hıza ulaşabiliyordu. Bu nedenle, K-222, Soğuk Savaş dönemi boyunca ABD ve diğer NATO güçleri için ciddi bir meydan okuma oluşturdu.

Ancak, bu muazzam hızın sağladığı avantajlar, denizaltının kullanımını zorlaştırıyordu. Ulaştığı yüksek hızlar, yapısının aşırı strese maruz kalmasına yol açıyordu. Ayrıca, sistemin çalıştırılması da oldukça karmaşık ve maliyetliydi. Hatta, denizaltının kontrol odasında gürültü seviyesinin 100 desibele kadar çıkabildiği belirtilmiştir.

Projenin sonu ise Eylül 1980’de nükleer reaktörünün bakımında yaşanan bir kaza ile geldi. Bu kazada reaktör çekirdeği hasar gördü ve ardından denizaltı 1988’de hizmet dışı bırakıldı. 2010 yılında ise hurdaya çıkarıldı. Tüm bu zorluklar göz önüne alındığında, yakın bir gelecekte başka bir denizaltının K-222’nin hız rekorunu kırabilmesi pek olası görünmüyor.

Epic Games Ücretsiz Oyunlar - MakineTamir
İNOVASYON

Epic Games Ücretsiz Oyunlar

Epic Games’in ücretsiz oyun koleksiyonunu toplu. En yeni ve popüler oyunların ücretsiz sürümünü ve eğlenceyi piyasaya sürmesi!

[…]

Güney Kore'de Yapay Zeka ve Telif Hakkı - MakineTamir
İNOVASYON

Güney Kore’de Yapay Zeka ve Telif Hakkı

Hızlı başlangıç: KOMCA’nın yeni yaklaşımına neden dikkat çekiyor? Birçok müzik ticareti ve yaratıcı, son zamanlarda KOMCA’nın yapay zeka ile üretilen müzik işlemlerine ilişkin yeni ücretli politikalarını sürdürüyor. KOMCA, artık tamamen yapay zeka destekli sistemlerin doğru şekilde korunabilmesi için yeni kurallar sunuyor. Bu kurallar, sadece insan ürünü ürünler olan telif hakkının […]
Bilim insanlardan Glueball Kanıtı - MakineTamir
İNOVASYON

Bilim insanlardan Glueball Kanıtı

Gizemi Çözmek İçin Çabalamalar Sonuç Veriyor: Gluon Bağlantısı ve Glueball Tahminleri Parçacık fiziği dünyasında uzun süredir beklenen bir büyük iyileşme döngüsü. Son zamanlarda yapılan deneylerde, gluon adı verilen ve kuarkların temel yapısıyla genişletilebilir olan güçlü yayılmanın içeriğine ilk defa bu kadar kesin ipuçları sunuluyor. Özellikle, Gluonlar ve Glueball Nedir? Gluonlar, […]
Google Yapay Zeka Birimde Atama - MakineTamir
İNOVASYON

Google Yapay Zeka Birimde Atama

Google DeepMind’de yönetimsel değişiklikler, yapay zeka sistemlerinin yeni bir dönem kapılarını aralıyor. Demis Hassabis’in rol değiştirmesi, şirketin yapay genel zekâ (AGI) planlamasında daha kararlı ve vizyoner adımları atmasını sağlayacak. Bu hamle, yalnızca liderlik yapısında değil, araştırma ve ürün geliştirmede önemli yönetim dönüşümlerine işaret ediyor. Demis Hassabis’in yeni görevler ve bu […]