Trafik Sorununa Yeni Bir Yaklaşım: Dördüncü Işık Rengi
Günümüzde şehirlerin en büyük problemlerinden biri olan trafik sıkışıklığı, modern yaşamın kaçınılmaz bir gerçeği olarak karşımıza çıkıyor. Bu sorunu çözmek ise çoğu zaman imkansız gibi görünmektedir. Ancak North Carolina Eyalet Üniversitesi’nden araştırmacıların yaptığı yeni bir çalışma, trafik ışıklarına dördüncü bir renk eklenmesinin bu sorunu önemli ölçüde azaltabileceğini göstermektedir.
Bu araştırmaya göre, trafik ışıklarına “beyaz” bir ışık eklenmesi, trafik sıkışıklığını %25’ten fazla azaltabilir. Bu beyaz sinyal, sürücülere yalnızca durmalarını veya gitmelerini söylemekle kalmayıp, aynı zamanda otonom araçların kendi yollarını bulmalarına olanak tanıyacak. İnsan sürücülerin ise sadece önlerindeki aracı takip etmeleri yeterli olacak.
Ortak yazar Dr. Ali Hajbabaie, bu sistemin tüm araçların seyahat sürelerini, yakıt verimliliğini ve güvenliğini artırdığını belirtiyor. Bu beyaz ışık fikri, gelecekte yolların büyük bir kısmında otonom araçların bulunacağı varsayımına dayanmaktadır. Otonom araçlar (AV’ler), birbirleriyle ve trafik altyapısıyla etkili bir şekilde iletişim kurabildiğinden, en verimli trafik akışını oluşturacak biçimde işbirliği yapabilecekleri düşünülmektedir.
Bununla birlikte, otonom araçların gelişimi henüz başlangıç aşamasında olduğundan, önümüzdeki dönemde çok sayıda aracın hala insan sürücüler tarafından kullanılacağı tahmin edilmektedir. Araştırmacılar, dördüncü trafik ışığını hem insan hem de otonom sürücülerin hedeflerine hızlı ve güvenli bir şekilde ulaşmalarını sağlamak amacıyla öneriyorlar.
- Trafik ışıkları mevcut durumda sürücülere sadece durmalarını, ışıkların değişmesine hazırlanmalarını veya yollarına devam etmelerini bildiriyor.
- Önerilen yeni sistemde, trafik ışıkları kavşakta yeterli sayıda otonom araç bulunduğunda beyaz sinyale geçecek.
- Dr. Hajbabaie, bu durumun “kavşaklardaki trafiği hızlandırmak için AV’lerin bilgi işlem gücünden yararlanmak” anlamına geldiğini ifade ediyor.
Otonom araçlar, hangi şeritlerin hareket etmesi ve hangilerinin beklemesi gerektiğini kendiliğinden belirleyebiliyor ve kavşaklarda diğer araçlara ve yayalara liderlik edebiliyor. Beyaz ışık aktif olduğunda, insan sürücülerin yalnızca önlerindeki aracı takip etmeleri gerekecek; bu araç ya bir otonom araç ya da grubun daha ilerisindeki bir otonom aracı takip eden başka bir insan aracı olacaktır.
Beyaz ışık sistemi yalnızca kavşakta yeterli sayıda otonom araç bulunduğunda devreye gireceğinden, bu ışık aktifken hiçbir insan sürücünün bir grubun liderliğinde kalmaması gerekecek. Ancak, belki daha da önemli bir nokta, bu sistemin otonom araç sayısı arttıkça daha da verimli hale gelmesidir.
Dördüncü ışık konsepti aslında yeni bir fikir değil; daha önce 2020 yılında da önerilmişti. Ancak bu çalışma, beyaz ışığın yaya geçitleriyle birlikte nasıl çalışabileceğini değerlendiren ilk çalışma olma özelliğini taşıyor. Yeni sistemde yayalar, normal şekilde kırmızı ışık / yeşil ışık sistemine tabi olarak karşıdan karşıya geçecek. Tek fark, beyaz ışık aktif olduğunda yaya geçidinin otonom araç ağının bir parçası olarak işlev görecek olmasıdır.
