Fisker, yakın zamanda 2023 ve 4. çeyrek kazanç raporunu açıkladı ve elektrikli otomobil üreticisi için durumun pek de iç açıcı olmadığını ortaya koydu. Şirket, doğrudan tüketiciye satış (D2C) modelinden Bayi Ortağı modeline geçiş yapmayı planlarken, iş gücünün %15’ini, yani yaklaşık 200 çalışanını işten çıkarma kararı aldı. Ayrıca, gelecek modellere yönelik tüm yatırımlarını durdurma yoluna gidecek ve yalnızca başka bir otomobil üreticisi ile ortaklık kurması halinde bu yatırımlara devam etmeyi düşünmekte.
Fisker’ın 4. çeyrek geliri, 3. çeyrekteki 128,3 milyon dolardan 200,1 milyon dolara yükselmiş olsa da, brüt kar marjı negatif %35 olarak kaydedildi. Şirket, hisse başına 1,23 dolar zarar etti. Piyasada bulunan tek elektrikli aracı olan Ocean SUV, toplamda 10.193 adet üretilmesine rağmen sadece 4.929 adet satıldı.
Otomobil üreticisi, Bayi Ortağı Modeline geçişini ilk olarak Ocak ayında duyurmuştu. Bu süreçte Kuzey Amerika ve Avrupa’daki 250 bayiden ilgi gördüğünü ve 13 anlaşma imzaladığını belirtti. Fisker Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Henrik Fisker, yaptığı açıklamada: “Sektörün çalkantılı ve öngörülemez bir döneme girdiğinin farkındayız. Bu anlayışla ve 2023’ten çıkardığımız derslerle, bir başka zor yıla hazırlanırken şirketi düzene sokmak için bir plan hazırladık. 2024’e ilişkin beklentilerimizi 2023’e kıyasla çok daha ölçülü olacak şekilde ayarladık.” ifadelerini kullandı.
Şirket, dünya genelinde 20.000 ila 22.000 Ocean modeli satmayı hedefliyor. Ayrıca, Fisker’ın şu anda “büyük bir otomobil üreticisi” ile yatırım ve gelecekteki elektrikli araçların ortak üretimi için görüşmeler yürüttüğü bildiriliyor. Ancak, devasa bardak tutuculara ve özel kovboy şapkası alanına sahip olan elektrikli Alaska pickup gibi daha önce duyurulan modellerin üretim sürecinin süresiz olarak askıya alınacağı şu an için kesin gibi görünüyor. Aslında, Fisker, Alaska pickup’ın üretimine 2025 yılı başlarında başlamayı planlıyordu.
