Tesla’nın Otonom Sürüş Sistemi Üzerine Hukuki Süreç
Tesla, 2019 yılında meydana gelen bir kazadan dolayı şirketin otomatik pilot sistemini suçlayan bir davadan beraat etti. Geçtiğimiz hafta, Kaliforniya eyalet mahkemesinde yapılan duruşmada jüri, sürücünün “çenesinin kırılmasına, dişlerinin dökülmesine ve sinirlerinin zarar görmesine” neden olan Model S kazasında sürücü destek yazılımının herhangi bir şekilde sorumlu tutulamayacağına karar verdi.
Olayın baş kahramanı Justine Hsu, 2020 yılında Autopilot devredeyken aracının Los Angeles’ta bir caddede orta refüje savrulması sonucunda Tesla’ya dava açmıştı. Hsu, yazılımdaki ve Tesla’nın hava yastıklarının tasarımındaki potansiyel kusurları öne sürerek 3 milyon dolardan fazla tazminat talep etti. Tesla, mahkemede yaptığı savunmada kazanın sorumluluğunu kabul etmeyerek, Hsu’nun Autopilot’u bir şehir caddesinde kullandığını ve şirketin yazılımın kullanım kılavuzunda bu tür bir kullanıma karşı açıkça uyarıda bulunduğunu belirtti.
Bu açıklamalar neticesinde jüri, Hsu’ya herhangi bir tazminat hakkı tanımadı. Davanın sonucu, Tesla’nın Autopilot ve “Kendi Kendine Tam Sürüş” yazılımıyla ilgili mevcut iddiaları hafifletme açısından da önemli bir gelişme olarak değerlendiriliyor. Yılın başlarında otomobil üreticisi, ABD Adalet Bakanlığı’nın bu iki özellikle ilgili belgeleri talep ettiğini doğrulamıştı.
Ayrıca, Tesla, park halindeki acil durum araçlarının karıştığı Autopilot çarpışmaları nedeniyle ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi tarafından da soruşturma altına alındı. Sonuç olarak, Tesla bu davada tazminat ödemekten kurtulmuş olsa da, şirketin Autopilot ile ilgili tüm bilgileri tamamen şeffaf bir şekilde sunmaması durumunda gelecekte daha ciddi hukuki sorunlarla karşılaşabileceği düşünülüyor.
