Ford’un Yeni Elektrikli Araç Projesi
TechCrunch’ın edindiği bilgilere göre, eski Tesla ve Ford Advanced EV geliştirme şefi Alan Clarke, düşük maliyetli bir elektrikli araç (EV) geliştirmek amacıyla Ford’un gizli bir projesine liderlik ediyor. Ford CEO’su Jim Farley, dördüncü çeyrek gelir toplantısı sırasında “düşük maliyetli” bir elektrikli araç platformu oluşturmak için bir “skunkworks” ekibi kurduklarını duyurdu. Bu açıklamaların ardından TechCrunch, Clarke’ın yaklaşık iki yıldır Kaliforniya’da bulunan bu gizli projeye liderlik ettiğini doğruladı.
Projede, Ford’un Kasım 2023’te satın aldığı Auto Motive Power (AMP) mühendisleri de yer alıyor. Clarke ile Tesla’da yaklaşık beş yıl boyunca aynı görevde bulunan AMP’nin kurucusu Anil Paryani de bu projenin önemli bir parçası. Ford, belirli bataryalı elektrikli araç kategorilerine olan talebin azalması ve hibrit araçlara olan ilginin artması nedeniyle son aylarda 12 milyar dolarlık yatırım planlarını geri çekti. Ancak bu durum, otomobil üreticisinin gelecekteki ürünlere yatırım yapma isteğini etkilemedi.
Geçtiğimiz Mayıs ayında Farley, 2025 yılında üretime girecek olan T3 elektrikli kamyon ve üç sıralı SUV’un temelini oluşturacak ikinci nesil elektrikli araç platformunun ayrıntılarını paylaştı. Ford, 2022 yılında yapısını üç ayrı birim olarak yeniden organize etti:
- Ticari birim: Ford Pro
- Geleneksel içten yanmalı motor ve hibrit birimi: Ford Blue
- Bağlanabilirlik ve elektrikli araçlara odaklanan birim: Ford Model e
Şirketin karı, gazla çalışan ve hibrit araç satışlarının yanı sıra Ford Pro’daki büyümeden kaynaklanıyor. Ancak Ford’un elektrikli araç bölümü, kazançlarını aşağı çekmeye devam ediyor. Şirket, 2023’ün dördüncü çeyreğinde bir önceki yılın aynı dönemine göre %4,5 artışla 46 milyar dolar gelir elde etti. Bu gelirin 26,2 milyar dolarlık kısmı Ford Blue’dan, 15,4 milyar doları ise Ford Pro’dan geldi. Öte yandan, Ford e birimi 1,6 milyar dolar, Ford Credit ise 2,7 milyar dolar gelir sağladı.
Ford, dördüncü çeyrekte 526 milyon dolar zarar açıklarken, bir önceki yılın aynı döneminde bu zarar 1,3 milyar dolar olmuştu. Zarar, büyük ölçüde çalışan emeklilik programları ve denizaşırı operasyonların yeniden yapılandırılması ile ilgili özel masraflardan kaynaklandı. Yeniden düzenlenmiş bazda ise şirket, dördüncü çeyrekte 1,05 milyar dolar, yıllık olarak ise 10,4 milyar dolar kazanç elde etti.
