Otomotiv Endüstrisinde Elektrikli Araçların Zorlukları
Dünya genelinde otomotiv devleri, içten yanmalı motorları hızla kullanımdan kaldırarak elektrikli araçlarla (EV) yer değiştirmeye çalışıyor. Ancak bu geçiş sürecinde birçok şirket, elektrikli araçların beklenen talebi karşılamada zorluk yaşadığını fark etmeye başladı. Ford Motor, Kuzey Amerika’daki müşterilerin elektrikli araçlar için talep edilen fiyat primini ödemekte isteksiz olduğunu belirterek, yeni EV üretim kapasitesi için harcamayı planladığı 12 milyar dolarlık yatırımı ertelediğini duyurdu.
CNBC’nin haberine göre, Ford, Kentucky’de inşa edilen yeni kampüsü kapsamında planlanan ikinci pil fabrikası gibi üretim kapasitesine yönelik harcamalardan geri adım atma kararı aldı. Ancak şirketin temsilcileri, bu geri adımın gelecekteki elektrikli modellerin üretimine olan bağlılıklarını etkilemeyeceğini vurguladı. Ford Motor CFO’su John Lawler, kısa bir süre önce yaptığı açıklamada “Hacimlerin ne olacağına müşteriler karar verecek” ifadelerini kullanarak, “Ford, elektrikli araçların benimsenme hızına ayak uydurmak için benzinli, hibrit ve elektrikli araçların üretimini başkalarının yapamayacağı şekilde dengeleyebiliyor” dedi.
Buna rağmen, şirket, Ford Model e adlı elektrikli araç iş biriminin bu yılın üçüncü çeyreğinde faaliyet bazında 1,3 milyar dolar zarar ettiğini açıkladı. Bu kayıp, 2022 yılının aynı dönemine göre neredeyse iki kat artış anlamına geliyor. Elektrikli araçlara yönelik ilk heyecan azalmış olabilir, bu da Ford’un açıklamasının gerçek talebin artık devreye girmeye başladığını gösteriyor.
Öte yandan, çok uluslu araç kiralama şirketi Hertz, artan onarım maliyetleri ve Tesla’nın ikinci el satış değerlerini etkileyen sürekli fiyat indirimleri nedeniyle filosunun elektrikli araçlara geçiş hızını yavaşlattığını açıkladı. Honda ve General Motors (GM) ise, GM’in müşteri talebini değerlendirirken bazı elektrikli araç hedeflerinden vazgeçmesi nedeniyle ortaklaşa daha uygun fiyatlı elektrikli araçlar geliştirmek için planladıkları 5 milyar dolarlık yatırım projelerinden geri adım attı.
Birçok üretici, önümüzdeki 10-15 yıl içinde tamamen elektrikli bir ürün yelpazesine bağlı kalmayı sürdürse de, geçişin başlangıçta tahmin edilenden çok daha zorlu olacağının farkına varıyor. Reuters’ın bildirdiğine göre, Mercedes-Benz CFO’su Harald Wilhelm, geçtiğimiz günlerde bazı üreticilerin yüksek üretim maliyetlerine rağmen elektrikli araçları içten yanmalı motorlu araçlardan daha düşük fiyatlarla sattığını belirterek, EV pazarını “oldukça acımasız bir alan” olarak nitelendirdi.
