Titanik’in Efsanesi ve Batık Kurtarma Çabaları
HMS Titanic, tarih boyunca belki de en çok bilinen batık gemi olma unvanını taşımaktadır. 1985 yılında Kuzey Atlantik Okyanusu’nda, deniz seviyesinin yaklaşık 3.800 metre derinliğinde keşfedilmesinin ardından, geminin enkazı; Las Vegas’taki Luxor Hotel and Casino gibi yerlerde sergilenen küçük parçaları ile dünyanın dört bir yanından ziyaretçileri kendine çekmektedir. On yıllar boyunca, birçok farklı sergi, Titanik’in tarihi yolculuğunu deneyimlemeleri için insanları yolcuların yerine koymayı amaçladı ve bu trajik olayın büyüleyici etkisinin uzun yıllar boyunca devam edeceği oldukça açıktır. Bu nedenle, bazıları tarihsel araştırma tutkusu, diğerleri ise maddi kazanç için, insanların geminin enkazını okyanusun derinliklerinden çıkarmaya çalışmaları hiç de şaşırtıcı değildir. Enkaz, şu anda UNESCO sözleşmesi tarafından korunmakta olup, bu nedenle yerinde rahatsız edilmeden kalması gerektiği belirtilmiştir. Ancak, bu durum, tarih boyunca ve hâlâ devam eden, Titanik’in suyun derinliklerinden nasıl çıkarılabileceğine dair akıllara durgunluk veren bazı önerileri engellememiştir.
Batık Gemilerin Kurtarılması
Batık gemileri kurtarmanın bazı alternatif yöntemleri bulunmaktadır. Örneğin, daha hafif gemilerin altına yüzdürme torbaları yerleştirilip şişirilerek enkaz su yüzeyine çıkarılabilir. Mary Rose gibi hassas gemilerde ise, geminin etrafına bir kafes bağlanarak kaldırılması sağlanır; bu yöntem, yapı üzerindeki baskıyı azaltarak kurtarma sürecini kolaylaştırır. Diğer bir yöntem ise, enkazın parçalara ayrılması ve bu parçaların ayrı ayrı kurtarılmasıdır. Ancak, Titanik’in yaklaşık 4 kilometre derinlikte ve 52.300 ton ağırlığında olması, bu yöntemlerin çoğunun uygulanabilirliğini zorlaştırmaktadır. Ayrıca, zamanla suyun etkisi nedeniyle geminin metal yapısının yıpranması, kurtarma işlemlerini neredeyse imkânsız hale getirebilir.
Çılgın Kurtarma Fikirleri
Şimdi gelin, Titanik’in kurtarılması için önerilen bazı çılgın fikirleri keşfedelim:
- Titanik’i Pinpon Topları ile Kurtarmak
- Titanik’i Polyester Torbalar ve Vazelinle Kurtarmak
- Titanik’i Buzdağlarını Kullanarak Kurtarmak
Bu fikir, Titanik’in enkazının iki parçaya bölündüğü iddialarına dayanarak şekillenmiştir. Eğer tek parça olduğu varsayılırsa, gövdeye yerleştirilen pinpon toplarının sayısının hesaplanması gerekir. YouTuber Tom Rocks Maths, bu hesaplamanın ne kadar şaşırtıcı olduğunu gösteriyor; yaklaşık 1,5 milyar pinpon topuna ihtiyaç duyulacağı sonucuna varılmıştır. Ancak, 3.8 kilometre derinlikteki suyun basıncı nedeniyle toplar işe yaramaz hale gelecektir. Yine de, bu fikir, fizik ders kitaplarında bile yer bulabilmiştir.
Bir başka ilginç fikir ise, 1985 yılında Stamford, Connecticut’ta bulunan bir mühendisten gelmektedir. Bu öneri, Titanik’in gövdesine polyester torbalar yerleştirip, içlerine sertleşerek yüzebilecek vazelin pompalamak şeklindedir. Böylece bu torbalar, enkazı tek parça halinde yüzeye çıkarabilecektir. Ancak, bir kişi bu süreç için gerekli vazelin miktarını 180.000 ton olarak hesaplamıştır. Dünyanın en büyük kargo gemisinin yaklaşık 120.000 ton taşıyabildiği düşünüldüğünde, bu muazzam miktarda vazelini Titanik’in yanına taşımak neredeyse imkânsızdır.
En ironik ve ilginç önerilerden biri, Titanik’in batmasına neden olan buzdağlarını kullanarak gemiyi tekrar su yüzeyine çıkarmaktır. Arthur Hickey adında bir girişimci, Titanik Kurtarma Şirketi’nin başına geçerek enkazın etrafında bir buzdağı oluşturma fikrini geliştirdi. Enkazın etrafında oluşturulacak bu yapının, sıvı nitrojen ile doldurulması planlanıyordu. Fakat bilim insanları, bu işlem için yaklaşık yarım milyon ton sıvı nitrojen gerektiğini hesapladı. Bu da, enkaza tam bir sıvı nitrojen sıvılaştırma tesisi inşa etmek anlamına geliyordu ve bu proje, beklendiği gibi gerçekleştirilemedi.
Bu çılgın fikirlerin yanı sıra, Titanik’in kurtarılması için önerilenler listesi oldukça geniştir ve gelecekte de daha birçok yaratıcı ve sıra dışı önerinin ortaya çıkması muhtemeldir. Ancak şu an için Titanik, öngörülebilir bir gelecekte kurtarılamayacak bir batık olarak efsanesini sürdürmeye devam edecektir.
